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1  工程概況

新(xin)建鐵路(lu)馬鞍山鄭蒲港(gang)鐵路(lu)專(zhuan)用線位于安徽省馬鞍山市、蕪湖市境內，線路(lu)全(quan)長38.78km，三座特(te)(te)大橋(qiao)，無隧道(dao)工(gong)程，橋(qiao)梁(liang)占比74.4%。其中牛屯(tun)(tun)河特(te)(te)大橋(qiao)全(quan)長16384.356m，全(quan)橋(qiao)兩次跨越牛屯(tun)(tun)河，為全(quan)線控制性工(gong)程及重難點(dian)工(gong)程。

跨(kua)牛(niu)(niu)屯河(he)特大(da)橋(qiao)一跨(kua)牛(niu)(niu)屯河(he)采用(yong)（75+125+75）m連續梁(liang)跨(kua)越，截面類型(xing)為(wei)單箱單室直腹(fu)板(ban)變高度(du)(du)箱梁(liang)，箱梁(liang)采用(yong)C55高性(xing)能混(hun)凝土(tu)，橋(qiao)面寬(kuan)度(du)(du)7m，底(di)(di)板(ban)寬(kuan)度(du)(du)6m。0#塊高度(du)(du)9.2m，長度(du)(du)11m，單邊18個梁(liang)段(duan)，17#塊為(wei)合(he)攏段(duan)。縱(zong)向(xiang)預(yu)應(ying)(ying)力(li)采用(yong)抗拉強(qiang)度(du)(du)標(biao)準值為(wei)fpk=1860Mpa，彈(dan)性(xing)模量為(wei)Ep=195Gpa，公稱直徑為(wei)Φ15.2mm高強(qiang)度(du)(du)、底(di)(di)松弛鋼(gang)絞線；豎向(xiang)預(yu)應(ying)(ying)力(li)采用(yong)Φ32預(yu)應(ying)(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)用(yong)精軋螺紋鋼(gang)筋(jin)，標(biao)準強(qiang)度(du)(du)fpk=830Mpa。主(zhu)墩采用(yong)3.6*9.4m圓端(duan)型(xing)實體墩，墩高10.5m。

設(she)計(ji)(ji)圖紙說明中(zhong)墩(dun)處臨時(shi)固(gu)結施(shi)工(gong)措(cuo)施(shi)應能承受中(zhong)支點(dian)處最大(da)不平(ping)衡彎(wan)矩(ju)87526KN.m及相應的(de)豎向(xiang)反力57618KN（設(she)計(ji)(ji)值）。設(she)計(ji)(ji)中(zhong)未(wei)考慮一(yi)側掛籃突然墜落的(de)情況，施(shi)工(gong)時(shi)應加(jia)強(qiang)掛籃錨固(gu)，杜絕(jue)此類事故發(fa)生。