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【摘  要(yao)】鐵路橋梁(liang)高墩(dun)施(shi)工具有一定的(de)(de)(de)復(fu)雜性和特殊性，尤其是在工期較緊的(de)(de)(de)情況下，在保證(zheng)施(shi)工質(zhi)量和安全性的(de)(de)(de)基礎上，還需要(yao)加強工程成本控制，這(zhe)就(jiu)要(yao)求對施(shi)工模板(ban)采用什(shen)么材(cai)質(zhi)提出了高的(de)(de)(de)要(yao)求。本文(wen)以(yi)張(zhang)臺地(di)方鐵路峪(yu)口河(he)一號(hao)大橋中(zhong)的(de)(de)(de)3號(hao)薄壁空心高墩(dun)的(de)(de)(de)模板(ban)設(she)計為列對模板(ban)的(de)(de)(de)設(she)計及驗算(suan)進行論(lun)述，以(yi)促進鐵路橋梁(liang)工程的(de)(de)(de)順(shun)利(li)開展。

【關鍵詞(ci)】薄(bo)壁空(kong)心墩(dun)；模板；校核；設計

1.工(gong)程概況

峪口(kou)(kou)河(he)1號大橋位(wei)于張臺地方單線(xian)鐵路上(shang)，為(wei)跨越G309公路、襄臺公路及峪口(kou)(kou)河(he)而設,本橋位(wei)于直線(xian)上(shang)，線(xian)路縱坡為(wei)15‰。本標(biao)段峪口(kou)(kou)河(he)一(yi)號大橋起止里(li)程為(wei)DK56+712.75～DK57+017.75，中心里(li)程為(wei)DK56+861.5,全長305米。梁部結構為(wei)4-32m+1-24m+4-32m后張法預應力混凝土(tu)梁，本橋3號墩高53m，墩(dun)體采用(yong)薄(bo)壁空心設計。

2.施工方案的確定

高墩施(shi)(shi)工(gong)(gong)主要有滑模、爬模及翻模三(san)種形式(shi)，經過(guo)分析(xi)本橋墩采用翻模進行施(shi)(shi)工(gong)(gong)。現(xian)場(chang)塔(ta)吊(diao)(diao)選擇(ze)附著式(shi)塔(ta)吊(diao)(diao)，起吊(diao)(diao)高度60m，回轉半徑50m。塔(ta)吊(diao)(diao)基(ji)(ji)礎(chu)采用方形鋼(gang)筋混(hun)凝土基(ji)(ji)礎(chu)，基(ji)(ji)底承載根據驗算δ≥200Kpa，現(xian)場(chang)實際施(shi)(shi)工(gong)(gong)時，地基(ji)(ji)承載力(li)必須(xu)達(da)到δ≥400Kpa以(yi)上(shang)，且能滿足抗傾覆要求。